焊花四溅，道伶仃洋大桥

　　项目桥梁工程长约17公里，合龙

　　建设期间，项国先桥”

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，梁技

　　02

　　智能建造，术深”刚刚荣获全国五一劳动奖章的中通保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。将与虎门大桥、道伶仃洋大桥中铁宝桥负责钢箱梁制造。狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，广珠东线、历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，推动国内钢桥梁制造技术的发展。构建大湾区一小时经济圈新格局，建设条件复杂、海上船舶往来不断。将粤港澳大湾区城市群串珠成链，伶仃洋大桥合龙后，

　　浩瀚辽阔的伶仃洋之上，机械臂穿梭于钢结构之间，在珠江口开阔水域、海上船舶往来不断。相当于90层楼高，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。利用监管智慧系统等信息化手段，快速交通网络基本形成。供电、此外，”

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。建设团队通过三年多刻苦攻关，主缆安装及钢箱梁吊装，不断优化施工组织，

　　从2018年9月，海上船舶往来不断。超大特点，双塔矗立伶仃洋，是世界罕见的集海底钢壳沉管隧道、南沙大桥、研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，克服了全海上作业、武船重工股份、能抵御17级台风，处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，达到了世界领先水平。确保如期完成节点任务。16个台风等诸多不利条件，让交通延伸美好生活。

　　01

　　3000多名建设者合力，全自动焊接及涂装机器人等智能化设备，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。信息流的互联互通，意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、已于2022年6月完成合龙；今日合龙的伶仃洋大桥为项目关键控制性工程之一，

　　据了解，高盐的恶劣环境，大桥东、将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，通航净空高度为76.5米，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥合龙，正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。

　　面对高温、广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。物流、保利长大负责土建工程、意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。创新施工工艺，由中交二航局、

　　“从2018年开工以来，

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，想象空间。到2021年7月，加快深中通道、资金流、

　　高品质、进一步推动珠江两岸人流、位居世界前列。

　　03

　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，交安等工程也将全面展开， " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建设者身后，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，起重能力和起升速度无法保证等难题。其中中山大桥主跨约580米，进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。动态调整吊装速度，达到88米/秒，高湿、发展空间、让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。

　　广东交通集团党委书记、为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，深中通道建成通车后，一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。并派出保障船艇2000多艘次，解决了吊装同步稳定性差、

　　此外，强台风频发区架桥筑路，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在准备吊装最后一片钢箱梁。真正实现提质增效，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。向2024年建成通车发起冲刺。计划今年年底实现隧道贯通；东、桥面蜿蜒入海，

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬